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马春山一行深入恩施南站、谭家坝隧道、田家2号隧道、万寨2号隧道等关键工点，详细了解了项目现场管理、技术难点、施工方案、进度安排、主要风险点和安全管控措施等情况，充分肯定了项目现阶段取得的建设成果。并指出，项目全体参建人员要进一步加强施工风险研判和隐患排查治理，持续抓好超前地质预报等关键工序环节，有序推进全工序机械化施工，提升项目智能建造水平，稳步推进工程建设。
在座谈会上，马春山强调，宜涪高铁是国家重大战略工程，对于促进长江经济带高质量发展意义重大。中铁十二局承建标段桥隧占比高、安全风险大、施工组织难、技术要求严，必须提高全员思想认识，坚持“把安全放在第一位，把质量摆在最核心位置”，抓牢“项目经理、管理团队、协作队伍”三个核心，安全推进项目建设；要科学编制施工组织计划，配齐各类资源要素，充分发挥十二局隧道全机械化施工优势，发挥示范引领作用；要加强科技创新和样板创建，结合项目重难点工程，依托十二局的专项施工优势，加大科技攻关和成果应用，全力打造引领全线的精品工程、样板工程；要坚持围绕中心服务大局，加强项目党建和施工生产的深度融合，以“双标共建”为载体，充分发挥党员先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用，全面加强廉洁工地建设，形成一批可复制、可推广的党建成果。
李天胜感谢长江沿岸铁路集团长期以来对中铁十二局的关心与支持，表示中铁十二局将以此次调研为契机，严格落实长江沿岸铁路集团的各项工作要求，坚持高质量履约目标，强化资源要素配置，做优做细项目隧道、桥梁等重点工程方案策划，全面推进隧道全工序机械化施工，守牢项目安全生产、质量管控、环保作业底线，为优质高效建成宜涪高铁贡献“十二局力量”。
长江沿岸铁路集团恩施指挥部，项目建设、设计、监理单位，集团公司总部有关部门、华中区域总部、一公司、四公司相关人员参加调研。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，终至郑渝高铁长寿北站。宜涪高铁重庆段共设车站 5 座，其中新建 1 座车站（石柱东站）、改建车站 4 个（黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站）。
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