2025年10月，大金盘锦造船基地迎来发展史上的里程碑节点，两周内密集实现 “一船成功吉水，一船船台收尾，一船船台总装，一船点火开工”的四连突破，创下同期节点达成的新纪录，彰显了盘锦大金强劲的船舶建造实力与高效的协同生产水平。
四船并进的紧凑节奏，不仅印证了盘锦大金成熟的生产组织能力，更反映出全球市场对大金造船能力的高度认可。
盘锦大金船舶建造基地作为大金重工002487）环渤海三大海工基地的核心成员，在区位、产品、人才、研发等方面拥有多维优势：
区位层面：坐落于环渤海经济圈核心区域，毗邻盘锦港深水港区，码头、船台、起重设备等硬件设施配套完善，具备大型海工装备建造与出海的天然条件；
产品层面：专注于海洋工程领域特种船舶建造，包括各类自航式甲板运输船、半潜船、重吊船、浮船坞、风电运维船等海洋工程特种船舶；
人才层面：现有员工超2000人，其中造船细分领域专家、高级工程师占比达 20%，核心岗位人员平均从业年限超10年，人才梯队专业稳定；
研发层面：设立专业船舶研究院，深耕海洋工程领域特种船型自主研发，技术实力与创新能力处于行业前列。
大金重工作为国内风电塔筒行业首家上市公司，自 2000 年创立以来稳步成长，现已成为全球风电装备制造领军企业。当前，公司正推进从“装备供应商”向“系统服务商”的战略转型，核心目标是打造“设计-采购-制造-运输-交付”全链条一站式服务，而这一转型的关键痛点在于“运输+安装”环节的自主可控。盘锦造船基地通过定制化船舶研发，精准填补了这一战略缺口，让一站式服务从规划落地为可执行方案。针对全球风电项目的跨洋运输需求，基地研发的高端甲板运输船可结合项目实际情况定制化设计，有效解决大型装备远洋运输中适配性差、安全性低、成本高昂的行业难题。这不仅能保障大金自有装备的全球交付效率，更能凭借专业化运输能力承接外部特运订单，使远洋特运成为新的业务增长极，与公司战略形成“战略牵引、基地支撑、业务反哺”的深度协同。
在全球能源转型加速推进、欧洲日韩澳等海风市场蓬勃发展的时代机遇下，大金重工将以盘锦基地为重要支点，计划至 2028 年累计建造 11 条高端甲板运输船，逐步构建全球领先的海工装备建造与服务体系，努力成为服务全球深远海能源转型的核心引擎，为海上风电产业高质量发展注入持久动力。
KING系列：型长240米、型宽51米，甲板面积达1.2万平方米，最大载重量4万吨，采用双机双桨推进系统，航速可达13节，续航里程超16000海里，能从容应对全球远海航行需求，完美适配海上风电、油气等大型海工装备的特种运输场景。
Emperor系列：Emperor系列是大金在KING系列基础上的自我超越，型长245米，型宽61米，甲板面积达1.35万平方米，最大载重量6万吨，采用双机双桨推进系统，主机选用德国 MAN 机，配备6台3000m /h 压载泵，压排载能力强劲，Emperor ONE是全球最大甲板面积的甲板运输船，适合运输浮式基础、油气模块等超大型装备，是行业内跨洋运输的最优船型。
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