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　　重庆武隆，白马镇。初冬的河谷里，江风裹挟着寒意，却丝毫吹不散乌江白马航电枢纽建设工地上的滚滚热浪。伴随着现场总指挥一声响彻云霄的“合龙成功！”最后一辆承载着数十吨巨型块石的工程车，沉稳地驶向上游围堰的右堰肩，将满载的“定江石”轰然倾入龙口。刹那间，奔腾不息的乌江水在此刻被成功“驯服”！

　　浪花激荡，掌声雷动，欢呼与鸣笛声在山谷间久久回荡。由重庆高速航发集团建设的重庆乌江白马航电枢纽二期围堰实现了历史性的精准合龙！标志着重庆乌江白马航电枢纽工程正式告别前期准备，全面转入大坝主体工程施工阶段，为千里乌江的“黄金水道”梦想奠定坚实基石。

　　合龙当日，从高空俯瞰，蜿蜒的乌江被一分为二，一侧江流依旧，另一侧则在围堰的庇护下显露基底。各类大型施工机械——挖掘机、装载机、重型工程车——整齐列阵，钢铁巨臂直指苍穹，构成了一幅充满建设力量的壮阔画卷。

　　数十辆重型卡车引擎轰鸣，低沉而有力的吼声在山谷振。建设者们在岗位上严阵以待，他们的目光聚焦于那道逐渐缩小的“龙口”，眼神中既有决战前的凝重，更有必胜的信念。

　　“开始合龙！”上午11时，随着现场总指挥的口令，首辆满载着近30吨特选块石的工程车，在所有人的注视下，缓缓而坚定地驶向龙口。操作员沉稳操控，巨大的车厢缓缓升起，成吨的巨石伴随着轰鸣滚入江中，激起数米高的白色水柱。

　　第二辆、第三辆……钢铁长龙依次前行，轮番作业，精准地将一车车石料投入预定位置。

　　现场，每一位建设者都是一颗精准运行的“齿轮”。指挥人员手持对讲机，声音沙哑却指令清晰；测量员紧盯仪器，每三分钟一次，精准报出龙口的宽度变化，数据是这场战役的“眼睛”；安全员来回巡视，不放过任何细微的风险；技术人员则死死盯住监测屏幕上围堰变形和渗流的数据曲线，确保合龙过程万无一失。整个过程，忙而不乱，井然有序，展现出现代化工程管理的极高水准。

　　当最后一车石料稳稳填入，那道曾经奔涌的缺口被彻底抹平，一道崭新的“陆地长城”横亘在乌江之上。成功的喜悦如火山般喷发，建设者们激动地鼓掌欢呼，工程车辆同时长鸣汽笛，向自己的胜利致敬。

　　胜利的凯歌，由汗水与智慧谱就。白马航电枢纽二期围堰的顺利合龙，是建设者们以创新攻坚一系列世界级技术难题的史诗。

　　合龙的前置关键战役——右岸明渠上下游岩梗围堰拆除，就是一场硬仗。该区域地质条件极为复杂，薄层白云岩、灰岩岩体破碎，裂隙发育，宛如一个打碎了又粘起来的“瓷器”。爆破施工精度要求严苛到极致：既要炸出符合设计要求的过流断面，又不能伤及左右岸已然成型的关键构筑物，还要避免爆破产生巨大涌浪造成次生灾害。

　　面对这块“硬骨头”，项目团队打出了一套漂亮的“技术+管理”组合拳。他们邀请国内顶级爆破专家驻场指导，反复模拟推演，动态优化调整钻孔参数与毫秒延时起爆方案。最终，创新性地采用了“深孔预裂切割+高密度钻孔主爆+电子雷管孔排间合理延期”的精细化控制爆破工艺，这好比不是用蛮力去砸碎“瓷器”，而是用“手术刀”进行精准解剖。

　　攻坚时刻，党组织充分发挥战斗堡垒作用。项目上的“党员责任区”和“青年突击队”将党旗插在工地上。党员骨干带头与工友们24小时轮班盯控钻孔精度、炸药装填等生死攸关的环节。终于在9月2日，右岸明渠岩梗围堰实现完美水下爆破，较原计划提前了15天为二期围堰合龙扫清了最大障碍。

　　在帷幕灌浆施工中，项目团队同样面对着岩石溶蚀发育、裂隙断层如蛛网般密布的挑战。他们迎难而上，不仅克服了困难，更创下了单月钻孔量7267米的惊人纪录，用实实在在的业绩，诠释了航发集团“敢打硬仗、能打胜仗”的铁军作风。

　　在白马航电枢纽工程，不仅在传统施工技术上精益求精，更在数字化转型方面走在前列。高效运转的“智慧大脑”，让传统基建焕发出全新的数字魅力。

　　项目搭建的智慧建设管理平台，如同工程的“中枢神经系统”，以AIoT（人工智能物联网）数据为驱动，通过遍布工地的传感器和摄像头，全面感知着施工现场的脉搏。对“人、机、料、法、环”五大要素进行全方位、无死角的数字化管理。

　　在这里，BIM（建筑信息模型）与GIS（地理信息系统）技术深度融合，进行了可视化的技术交底，让复杂的设计一目了然；实现了施工进度的动态仿真与精准控制；完成了诸多复杂结构的二次深化设计。边坡预警监测系统如同“哨兵”，24小时守护着基坑安全；AR（增强现实）工地巡检，让管理人员仿佛拥有了“火眼金睛”；大模型技术的应用，为复杂决策提供数据支撑；计量管理与工作协同全部线上化、移动化，极大地提升了效率。

　　这些数字化技术的全面应用，不仅是管理工具的升级，更是一种建设理念的变革。它大幅提升了工程安全与质量管理的预见性、精准性和高效性，为将白马项目打造成为“示范工程、品质工程、智慧工程、阳光工程、美丽工程”提供了坚实而前沿的技术保障。

　　白马航电枢纽工程，不仅是国家“十三五”规划的重点水运工程，更是交通运输部首批“交通平安百年品质工程”创建示范项目，肩负着国家重任与区域愿景，其战略意义深远而重大。

　　工程位于乌江干流梯级开发的“最后一环”，是自下而上12个梯级中的收官之地。总投资113亿元，总工期99个月，以航运为主，兼顾发电，建成后将渠化上游航道45.3公里，彻底打通乌江干支直达的运输通道，消除下游的航道瓶颈。乌江航道等级将从原来的V级跃升至III级。

　　届时，500吨级船舶从涪陵直达贵州境内，年单向通过能力跃升至1060万吨。这不仅仅是数字的提升，它意味着为渝东南和黔东北地区打通了进入长江黄金水道的“最后一公里”，为这片资源丰富的土地插上了水运经济的翅膀。对于促进武陵山区区域经济联动发展，完善长江经济带立体交通网络具有里程碑式的意义。

　　绿色是乌江的底色，也是发展的亮色。工程全面建成后，每年可提供高达17.62亿度的清洁电能，相当于节约标准煤约70万吨，减少二氧化碳排放约180万吨，为国家的“双碳”目标作出更大贡献。

　　随着二期围堰的成功合龙，重庆乌江白马航电枢纽工程已然按下了建设的“加速键”。按照规划，项目将全力推进二期基坑开挖与主体工程施工，预计2029年实现首台机组投产发电，2031年迎来船闸正式通航。

　　站在合龙的围堰上远眺，江水奔流，群山巍峨。到2031年工程全面竣工之时，这条从贵州深山一路奔涌汇入长江干流的千里乌江，将真正成为一条承载着希望与繁荣的“黄金水道”。