近日，国内上市公司超卓航科宣布，已与湖北省国资委全资子公司湖北交投资本投资有限公司签署股份转让协议，完成控股权转让。
公司股价近几个月出现一轮较大幅度的上涨，今日开盘后，股价冲高回落，目前股价在51.83元左右，基本平稳。
11月25日，航空工业计算所翔腾微电子自主研发的HKM9000嵌入式图形处理器芯片随神舟二十二号载人飞船首次出征太空。作为飞船仪表控制器核心芯片，HKM9000承担座舱地图导航、设备状态参数显示等关键任务。
该芯片聚焦安全关键领域显控系统对GPU全自主、高可靠的应用需求，实现了设计方案、核心代码、软件版本的全生命周期可追溯，从源头保障电路的高安全、高可信度和高可靠性，阻断“后门”风险，为飞船显控系统的稳定运行提供核心软硬件双重保障，筑牢安全防线W窄线D打印，效率跃升
近日，中体新材通过与钪元素供应链伙伴达成深度战略合作，成功优化了SC系列高强铝合金的粉末生产成本与供应链效率，实现了该系列产品价格的战略性下调，进一步降低高强铝合金在航空航天、3C智能穿戴、高性能汽车及机器人等行业的规模化应用门槛。
作为空客集团APWORKS在中国独家授权生产商，中体新材通过整合上游钪（Sc）资源供应链，配合自主研发的先进AMP连续化制粉工艺，将含钪高性能铝合金Scalmalloy®的市场价格从原先的近300美元/公斤降至约50-60美元/公斤，降幅超过80%；更通过连续无间断生产模式，将交付周期缩短50%以上，月产能提升至15吨/条生产线. 德国无人机初创公司Quantum Systems估值超34亿美元
近日，德国无人机制造商量子系统公司（Quantum Systems）表示，该公司在新一轮融资中筹得2.0867亿美元，使其估值增加两倍，共计超34亿美元。
该公司表示，这笔资金将用于进一步的产品研发和收购。据悉，这家初创企业研发的新型无人机“Jaeger”专为拦截敌方无人机而构建。近期，多家主要机场遭无人机干扰，事件发生后该公司的无人机需求出现激增。
近日，美国增材制造创新机构和国家国防制造与加工中心（NCDMM）向宾夕法尼亚州立大学提供150万美元资助，用于推动机械和车辆金属零部件铸造工艺升级。项目目标是将铸造工艺升级为互联制造服务，进而实现供应链的实时掌控、预测性控制和自适应决策。该团队研发的“数字聚焦系统”（Digi-FOCUS）将把实体铸造厂与“数字孪生铸造厂”相结合。数字孪生体将利用传感器采集的打印参数、金属温度和熔融金属流速等数据进行工序模拟，通过这一反馈循环，可明确铸造工艺的优化空间，助力突破3D打印与铸造工艺集成的技术瓶颈
阿联酋艾因（Strata Manufacturing）是穆巴达拉的子公司，生产波音787、空客A350及其他商用飞机的复合航空航天零部件和零部件。其位于阿莲的37,000平方米工厂专注于从建成到印刷的初级和次级复合结构，并获得了NADCAP、EN9100认证，并由OEM认证。
近日，3D打印软件开发商Dyndrite加入由Leitat运营的IAM3DHUB联盟，加速金属激光-粉末床聚变（LPBF）在西班牙及欧洲的普及。
Dyndrite的LPBF Pro为用户提供了优化最复杂构建所需的Power、Freedom和Control工具。该软件基于GPU加速几何引擎，并采用全面的刀路API，支持高级构建准备、参数集开发和刀路优化。
借助LPBF Pro，制造商可以：大幅减少人工劳动和准备构建时间，从而加快迭代和部署速度;为金属合金开发高屈服参数集，以实现低悬缘、薄壁特征、更优的表面处理和高屈服参数;配置无支撑或最小支撑策略，从而降低废料并降低后处理成本;并与机械制造商和材料供应商无缝集成，提供可追溯、可重复的生产级工作流程。
9. Blueshift发布AeroZero FTB超轻型高性能火焰与热隔层，适用于下一代航空航天系统
近日，Blueshift发布超轻型高性能火焰与热隔层（AeroZero FTB），产品非常适合各种可能经历极端温度波动的应用，可用于航空航天市场
FTB主要用作安全屏障材料，旨在防止极端热量或火灾的转移，从而导致电池单元机械损坏以及暴露于高温或放电事件。Blueshift的AeroZero FTB能够承受高达1200°C的暴露，持续30分钟，同时保持冷侧温度低于300°C。这意味着它们既可以作为安全措施，防止因飞机发动机起火而引发的失控火灾，也可以保护表面免受直接火焰暴露，如火箭起飞时，或帮助降低电池热失控事件的风险。
10. Omniseal Solutions通过认证的密封和材料标准，支持航空航天客户的极端需求
近日，Omniseal Solutions通过AS1895-7和AS23认证金属封条加入解决方案组合，采取战略行动以满足航空航天行业日益严峻的需求。
AS1895金属密封件被广泛认可为航空航天系统中可靠性、安全性和质量的行业标准，是涡轮发动机排气管道接头中不可或缺的部件。这些金属密封件专为泄漏控制设计，因其在极端压力和高温下保持密封完整性，广受商用和军用飞机的信赖。
尽管AS1895金属密封件常用于排气系统，Omniseal Solutions还提供其他经过验证的航空航天密封方案，如涡轮罩、燃油喷嘴和燃烧室，以及用于AS5202配件的金属凸台密封。公司还提供多种先进的表面镀层，包括锡、银、金、镍以及专有的NCCM涂层，实现最佳密封性能。
近日，ABB已获得加拿大航天局合同，负责薄冰云与远红外发射（TICFIRE）仪器的概念开发（A阶段）。TICFIRE是高空气溶胶、水汽和云（HAWC）卫星任务的重要组成部分——该项目由加拿大主导，致力于推动气候科学和环境监测的发展。此外，ABB还将支持项目期间将确定的进一步技术开发活动。通过在该倡议中的角色，ABB正在帮助完善全球气候监测能力。
12. IMDEA新型3D打印高熵高温合金问世 为下一代喷气发动机部件开辟新路径
近日，IMDEA材料研究所公布了一项突破性研究，成功开发出一种新型钴镍基高熵高温合金（CoNi-HESA），并成功应用于激光粉末床熔融（LPBF）增材制造工艺。该研究为提升喷气发动机性能提供了创新方案，通过制造能承受更高工作温度的部件，有望显著提升燃油效率与推力。
13. AFP采用极薄的碳纤维/LMPAEK预售料，用于可持续直升机结构
近日，德国航空航天中心结构与设计研究所及其附属的DLR轻量化生产技术中心完成了NATURE项目中的一项重要里程碑，取得了优异的成果，利用自动纤维铺设技术，从使用LMPAEK热塑性聚合物制成的极薄碳纤维增强预预售层材制造层压板。
预预售液由福井化学工业株式会社生产，纤维面积重量（FAW）仅为36克每平方米（GSM），厚度仅45微米——薄到每层垂直方向纤维仅有七根。这大约是标准碳纤维/LMPAEK材料的三分之一，意味着在决定纤维方向以实现最大性能时，设计灵活性是其三倍。
14. 复合材料赋能！Sierra Space“梦想追逐者”航天飞机完成KSC关键测试，迈向首飞
近日，美国国防科技公司科罗拉多州路易斯维尔（Sierra Space）这架以复合材料为主的“梦想追逐者”航天飞机已成功完成了美国宇航局肯尼迪航天中心（KSC）一系列关键的飞行前测试，标志着该飞机朝着首次自由飞行任务的持续推进。
作为全面测试活动的一部分，梦想追逐者在NASA空间系统处理设施（SSPF）接受了电磁干扰和电磁兼容性（EMI/EMC）测试。这些测试验证了航天器在各种任务中预期电磁环境下运行的能力。
15. 先临三维在Formnext 2025和迪拜航展上展示无线D扫描产品组合
近日，先临三维携最新的无线D扫描技术亮相两大国际盛会，分别在法兰克福Formnext 2025和迪拜航展上展出，重点展示了航空航天和国防制造产品。此次参展展出了OptimScan Q12和FreeScan Omni两款系统，均配置用于对复杂几何形状进行高精度检测以及维护、修理和大修（MRO）作业。
扫描系统采用微米级精度和自动化质量控制设计，符合飞机零部件制造和认证工作流程的计量要求，此次双展会亮相是SHINING 3D公司致力于将无线计量技术推广至大众和工业级领域的战略举措之一，扫描系统采用微米级精度和自动化质量控制设计，符合飞机零部件制造和认证工作流程的计量要求。
近日，在美空军研究实验室支持下，美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校将连续碳纤维3D打印技术与高能效树脂体系相结合，开发出一种通过低温加热将二维平面结构转变为三维曲面结构的方法，有望解决卫星天线等大型结构的太空运输和部署难题。研究人员首先通过3D打印技术制造碳纤维束，经压缩后利用紫外线进行部分固化，随后浸渍液态树脂并冷冻储存。待使用时，通过低温加热触发“前沿聚合”化学反应，使碳纤维束转变为所需的三维结构。该技术的难点在于结构的逆向设计，即根据所需的三维结构设计对应的二维打印图案，研究人员通过复杂的数学方法描述结构形态特征，以确保精准打印出所需图案。
近日，西班牙马德里先进材料研究所通过融合镍基和钴基两种高温合金的优异性能，成功研发出一种新型高强度、抗缺陷的八元钴镍基高熵高温合金，能够承受更高的工作温度且适用于激光粉末床熔融3D打印，有望支撑航空发动机性能极限突破。
配3D打印的设计优化，采用激光粉末床熔融3D打印，通过精准调控激光功率和扫描速度，以及对粉末床进行预热减少打印缺陷。经验证，3D打印件在室温下拉伸强度超过1GPa，拉伸延展性超过30%，700℃时屈服强度约为1GPa。钴镍基高熵高温合金可用于制造抗裂性强、高致密度构件，在能源、航天、核能等领域具有广阔的应用前景。
18. 快造科技官宣完成数亿元B轮融资12月10日，全球消费级3D打印品牌快造科技（Snapmaker）正式宣布完成数亿元B轮融资。本轮融资由高瓴创投、美团联合领投，顺为资本、美团龙珠、南山战新投跟投，老股东同创伟业、东证资本持续加注。本轮融资将用于核心技术研发、高端人才招聘及内容生态建设，加速推动消费级3D打印技术普及。
近日，华曙高科发布公告称，拟与华耀腾兴、湖南景锐创智科技有限公司共同出资人民币1亿元设立湖南湘兴数创有限责任公司，其中华曙高科拟以自有资金认缴出资人民币4,000万元，持股40%。新成立的湘兴数创基于战略规划和业务发展需要，布局3D打印服务领域，开展民用消费品领域（包括但不限于3C、汽车零件、精密型零部件等）的加工服务。
近日，航宇自主研发的“铝合金黑色硬质阳极化技术”与“真空低压气体渗氮技术”成功入选“中国好技术”项目库，其中“铝合金黑色硬质阳极化技术”更是凭借突出优势荣获“中国好技术”称号。
该项技术的核心创新点在于成功自主攻克双脉冲电源调制技术，实现对硬质阳极化膜的精确控制。搭配选用环保添加剂，显著提升产品的抗腐蚀性、耐磨性及着色稳定性，完全满足航空航天领域对高品质黑色硬质阳极化表面的严苛要求。
近日，针对大尺寸构件打印周期长、成形质量难控、设备稳定性要求高等痛点，正式推出经过工程验证的超多激光、超大型激光选区熔化设备——LiM-X2000H+。
LiM-X2000H+设备成形尺寸为2000mm×2000mm×2700mm（W×D×H），以超大成形空间为核心突破，满足航空航天领域对超大规模、高复杂度构件的制造需求。设备采用矩阵式激光器排列方案，最多可配备56激光器，激光数量倍增驱动成形效率跃升。
近日，Cambium是一家开发高性能领域碳/碳（C/C）复合材料等先进材料的公司，已收购复合材料公司SHD Group，打造一家全球公司，将AI驱动的材料创新与可扩展、合格的制造相结合，服务于航空航天、国防、能源、高性能汽车、赛车运动、海洋及其他先进工业市场。
23. GKN Aerospace投资挪威发动机工厂1200万，进一步加速增材制造工业应用
12月9日，挪威GKN航空航天公司与位于孔斯贝格的挪威弹射制造技术公司达成战略协议，将投资并扩展GKN航空航天公司位于孔斯贝格的发动机工厂的先进增材制造能力。此举将加速增材制造技术的工业应用，并为挪威可持续增材制造打造一个新平台。
项目获得了挪威孔斯贝格的挪威弹射制造技术公司（NorwegianCatapult Manufacturing Technology）和工业增长公司（SIVA）的共同投资，总额达1200万挪威克朗（按当前汇率计算约为100万英镑或125万美元），旨在巩固挪威在可持续工业创新领域的地位。此次合作支持了GKN航空航天公司的全球增材制造（AM）扩张战略，该战略近期已在瑞典和美国进行了类似投资。
24. Syensqo阿美公司将组建沙特阿拉伯复合材料价值链总价值超过300亿美元
近日，复合材料公司Syensqo（比利时布鲁塞尔）与石油和天然气公司沙特阿美（沙特阿拉伯阿美）于2025年11月底签署了一份谅解备忘录（MOU），探讨在沙特阿拉伯王国开展复合材料价值链发展的合资企业。
阿美的17份备忘录和协议，潜在总价值超过300亿美元，预计将支持公司的战略增长目标，同时提升股东价值，并涉及涵盖液化天然气（LNG）、金融服务、先进材料制造以及材料和服务采购等多项活动的合作与伙伴关系。
25. 先进材料公司Syensqo与垂直航天宣布建立新的长期供应商合作关系
近日，垂直航空（Vertical Aerospace）宣布与世索科（Syensqo）达成长期供应商合作协议。
双方将携手为VX4电动飞行器集成先进材料。该机型计划于2028年完成适航认证，随后正式投入商业运营。此次合作是两家企业多年联合研发成果的深化落地。作为电动航空领域的领军企业，垂直航空与先进复合材料及胶粘剂制造商盛禧奥强强联合，旨在提升VX4飞行器的轻量化强度、结构效率与耐用性能。
近日，美国科罗拉多州丹佛的拜伊航空航天公司，开发电动eFlyer2飞机的公司宣布与碳纤维原型制造公司Composite Approach合作，共同打造首架结构复合材料eFlyer 2飞机，完成首飞。
近日，荷兰奈弗达尔的东丽先进复合材料有限公司获得了更多国家先进材料性能中心（NCAMP）对东瑞Cetex TC1225低熔点PAEK的资格认证。
TC1225/T300织基热塑性复合材料（TPC）现已在NCAMP数据库中找到，提供半预预料和大型预合并增强TPC层压材料两种格式，为设计和加工选项带来多样性
近日，美国特拉华州多佛的乌达沃斯公司以及印度北方邦的Veda Aeronautics（P）Ltd.已达成战略协议，合作制造印度无人机（UAV）复合结构，并得到Uavos全方位工程服务能力的支持。
根据协议，乌达沃斯将向Veda Aeronautics提供技术转让和技术支持，协助无人系统航空结构的生产和组装。此次合作提升了印度现有无人机项目的基础设施，并与印度政府的“印度制造”倡议相契合
近日，由德克萨斯大学奥斯汀分校领导的团队获得了美国国防高级研究计划局（DARPA）1450万美元的拨款。这笔资金将用于成立一支由学术界和产业界精英组成的工程师团队，致力于利用一种全新的3D打印方法革新半导体芯片的生产方式。这种被研究人员称为全息超表面纳米光刻（Holographic MetasurfaceNano-Lithography，HMNL）的新方法，旨在实现更快、更高效、更环保的先进电子产品生产。
HMNL的应用范围十分广泛，涵盖智能手机、机器人和航空航天等领域。它可以创造出以前无法实现的设计，例如用于电子设备储能的3D打印电容器，或是能够安装在非常规空间内的电子封装。
11月28日，加拿大艾伯塔省埃德蒙顿的Alberta Innovates开设了据称是加拿大首个碳纤维生产研究设施。该设施位于埃德蒙顿的Alberta Innovates旗下InnoTech设施内，得益于加拿大草原经济发展部1000万美元的资金支持，以及阿尔伯塔基础设施局资助的超过100万美元设施升级。它为行业提供了商业化前的生产和测试机会，以及在碳氢化合物加工和碳纤维开发方面的专业知识。
CAELESTIS由Aimen于2022年5月至2025年10月协调，旨在开发超连接仿真生态系统和预测技术，彻底改变航空航天结构的设计和生产方式。该倡议是欧洲绿色新政目标的一部分，该计划旨在到2050年实现更清洁的航空排放和更低的排放。
近日，3D打印公司荷兰鹿特丹（Royal3D B.V.）参与了为荷兰Carbyon Go.（埃因霍温）开发直接空气捕获（DAC）系统入口的过程，通过其CFAM打印机和回收PET-G+9GF材料。通过埃因霍温的De Productenmakers联系，Royal3D的任务是将进气口设计调整以适应3D打印制造工艺。
此技术可用于飞机、无人机的非承重内饰件（如机舱隔板、储物格）、地面测试工装、无人机的机身外壳、机翼辅助结构件、电池仓外壳等。
33. 中航重机拟向子公司中航天地激光增资8550万元 用于增材主业研发能力建设
近日，上市公司中航重机发布公告，公司拟使用自有资金向控股子公司中航天地激光科技有限公司增资8550万元。本次增资主要用于增材主业研发能力建设，补齐主要研发能力短板，同期解决场地购置和基础条件保障建设问题。
34. 卫蓝新能源启动IPO辅导 拟募资加码固态电池产能冲击“固态电池第一股”
近日，估值185亿元的固态电池独角兽卫蓝新能源向北京证监局提交IPO辅导备案，拟登陆A股创业板。公司360Wh/kg动力电芯已批量交付蔚来，320Wh/kg低空电芯配套无人机、eVTOL，北京、珠海、淄博等基地产能28.2GWh，2026年全固态电池小试线计划投产。华为哈勃、小米长江、蔚来、吉利等48家机构股东加持，IPO资金将用于百GWh级扩产及研发，若顺利上市将成为国内“固态电池第一股”。
近日，航空工业复材收到北京市经济和信息化局正式批复，获准设立“北京民用航空复合材料及大部件制造业中试平台”。取得中试平台批复这一成果不仅是对航空工业复材在民用航空复合材料领域技术实力与产业布局的重要认可，更将成为推动我国航空新材料产业高质量发展的关键力量。
根据批复规划，该中试平台将以民用航空复合材料体系创新与工程化能力提升为核心，围绕技术突破、平台搭建与产线建设三大方向开展工作。一方面聚焦结构件制造关键技术攻关，另一方面构建覆盖复合材料的全流程中试能力，同时推进数智化制造与先进工艺验证相关建设，为产业发展破解技术瓶颈、夯实硬件基础，为我国航空新材料产业高质量发展搭建起关键桥梁。
12月16日，航空工业永红换热秉持“正向设计”理念，以AI技术赋能研发，融合智能算法与工程仿真技术，成功研发出具有完全自主知识产权的热管理系统设计平台，实现从几何建模、性能仿真到优化迭代的全流程自主可控。该平台针对换热器设计多学科协同复杂等行业痛点，通过老中青三代人才梯队跨界攻坚，完成设计全流程数字化重构，将研发周期缩短60%以上，设计误差率降至0.5%以内，方案设计及制图周期从数天压缩至1小时内，设计效率提升95%以上。
目前，该软件已在风力发电、工程机械、航空航天等领域成功应用，打破国外软件隐性垄断，为新材智造领域提供了自主可控的“中国智造”解决方案，助力产业链协同升级。未来，企业将进一步深化AI技术融合，拓展软件多场景适配能力，为工业软件自主化进程持续贡献力量。
37. 巴斯夫与卫蓝联合发布航空级固态电池包，全塑防护方案减重50%通过GB 38031
巴斯夫与卫蓝新能源推出新一代全固态电池包，采用Ultramid®阻燃支架、Elastoflex® STM上盖及Elastocoat®防火涂层，较金属件减重约50%，满足国标GB 38031及全球电池标准，为电动航空与高端车型提供热失控防护和结构轻量化一体化解决方案。
38. 6K Additive IPO募2720万欧元，宾州扩产五倍瞄准高超音速与航天金属粉末近日，澳大利亚6K Additive在ASX上市代码6KA，融资4800万澳元（约2720万欧元），叠加2340万美元《国防生产法》拨款与2740万美元Ex-Im Bank贷款，将把宾州伯吉茨敦总部年产能由200吨扩至1000吨，新增钛镍合金熔炼与Unimelt等离子体系统，配套2.4亿美元订单，为高超音速、聚变堆及火箭发动机提供本土高端粉材。
39. Arceon获荷兰SecFund投资，扩产瞄向欧洲火箭卫星供应链
近日，荷兰复合材料公司Arceon宣布获得国防与双用途基金SecFund及Tenzing Alpha投资，用于扩产其火箭/卫星用碳-碳化硅（C/C-SiC）复材Carbeon。该材料经ESA及ISS任务验证，采用一次渗透工艺把交付周期缩短50%，2026年Q1起推出织物版本，目标服务欧洲下一代运载火箭、高超音速飞行器与卫星喷嘴市场。
40. 波音、空客正式完成收购Spirit资产拆分 全球航空供应链版图重塑
近日，波音与空客宣布对Spirit AeroSystems的反向收购同步交割：波音收回737、767、777、787机身及P-8、KC-46产线，并组建独立子公司Spirit Defense与北爱“Short Brothers，波音公司”，整合威奇托、达拉斯、塔尔萨和普雷斯特威克约1.5万名员工，扩大全球MRO与备件业务；空客则接管A350、A320、A220相关工厂，包括金斯顿、圣纳泽尔、卡萨布兰卡、贝尔法斯特和普雷斯特威克机翼基地，新增逾4000名员工并获得4.39亿美元赔偿，双方均表示交易将稳定各自窄体与宽体机产能，加速复合材料结构件垂直整合。
近日，据Market Research Future（MRFR）分析，2024年全球航空航天3D打印市场规模约为24亿美元。预计该市场将从2025年的28.8亿美元稳步攀升，到2035年达到178.3亿美元，2025至2035年间复合年增长率（CAGR）高达20.0%。3D打印正深刻改变飞机与航天器零部件的生产方式，它能制造复杂几何结构、大幅减少材料浪费，并显著缩短制造周期。
近日，国际航协在最新发布的全球航空业财务展望中更新了对航空业供应链瓶颈的分析，强调飞机可用率仍是严重制约行业增长的因素之一。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“航空业正全面感受到航空供应链瓶颈的冲击。更高的租赁成本、调度灵活性受限、可持续发展收益延迟，以及对次优机型的依赖加重，是当前最突出的挑战。这些问题使航空公司错失了提升营收、改善环境表现、优化客户服务的机会；与此同时，旅客也因需求与运力更趋紧张而面临更高成本。在影响进一步恶化之前，必须全力加快寻求解决方案。”
2025年12月11日，Stratasys披露，空客现役机队已搭载超20万件其FDM认证聚合物件，年新增2.5万件；A350通过ULTEM 9085打印支架等实现减重43%、交付周期缩短85%，A320/A400M同步扩产。玛瑞斯仿生间隔面板减重15%通过客舱火焰烟毒认证，EOS钛合金舱门闩轴较传统件轻45%并已批量装机，分布式制造帮助空客取消MOQ、压缩库存并减少停机，标志聚合物与金属3D打印正式进入民航规模化运营阶段。
Syensqo宣布与英国Vertical Aerospace达成长期供应商协议，其CYCOM®系列预浸料和AeroPaste®粘合剂将用于VX4整机结构，减重30–40%，可承受高频起降疲劳，为2028年取证并投入商业运营的电动垂直起降空中出租车提供轻量化与安全认证保障。
45. Titomic获半导体冷喷涂首单 荷兰工厂2026年量产或打入ASML供应链12月12日，澳大利亚Titomic宣布拿下首份半导体器件小批量（LRIP）订单，拟于2026年Q1在荷兰厂交付首批CSAM钛合金零件并计划全年扩至量产，虽未透露客户，但地缘与保密要求暗示可能服务ASML。继上周为诺斯罗普·格鲁曼成功热试车固体火箭推力室后，Titomic将冷喷涂工艺引入晶圆载片等高精夹具市场，与现有PBF、DED并行，为半导体设备缩短交期、降低材料成本，并进一步打开欧洲高价值供应链。
近日，GKN Aerospace与安杜里尔英国公司签署战略协议，联合竞标的陆自主协作平台（ACP）及陆军NYX无人旋翼机项目，GKN负责复合材料结构与EWIS集成，Archer提供eVTOL技术，全数在GKN怀特岛考斯工厂完成设计制造；若中标三年内将新增百个高技能岗位并强化英国主权供应链，目标2026年初赢得关键合同。
12月16日，欧盟“地平线欧洲”计划资助的MagNEO项目正式开跑，由SINTEF牵头联合16家机构，利用PBF-LB和DED-LB增材制造技术开发铝镍钴和高熵合金永磁体，目标2028年建立欧洲本土化、可回收的磁体供应链，以替代98%依赖中国的钕铁硼磁体，为风电、电动航空及国防系统提供供应链安全保障。
近日，英国德比SYS Systems宣布成为Stratasys与Tritone Technologies新金属陶瓷增材平家英国代理，其Moldjet无粉高产能工艺可一次批量打印高密度复杂金属/陶瓷件，为航空、国防及医疗客户提供耐热导电终端零件；公司位于福斯顿250万英镑先进创新中心，已服务JLR、罗罗等客户，预计新金属线将带来数百万英镑增量订单。
12月11日，REM Surface Engineering、尼康增材制造与Constellium签署MoU，共同开发专用于LPBF的Aheadd CP1铝合金化学-化学机械抛光工艺，将疲劳寿命提升与表面粗糙度降至Ra≤0.4 μm，使射频波导、航空热交换器等高性能件实现一步热处理即可装机，预计2026年Q2完成工艺数据库并开放用户认证。
50. 萨博携手Divergent五米增材机身下线日，萨博与Divergent Technologies宣布完成全球首个5米长、全3D打印金属飞机机身，采用26件LPBF钛合金结构在无夹具机器人单元粘合装配，重量较传统铆接方案轻45%，部件数减少99%，无需模具与工装；机身将集成于萨博自主飞行平台，计划2026年试飞，展示软件定义制造（DAPS）对航空主承力结构的快速迭代与降本潜力。
51. Jekta瑞士2026年1月启动第二架1:9复合材料水上飞机试飞
近日，瑞士Jekta宣布将于2026年1月起并行试飞两架1:9复合材料亚比例PHA-ZE 100水上飞机，重点测试水-空过渡气动性能、分布式推进升力及短距起飞能力；公司已锁定95%供应商，与Zeroavia合作开发氢燃料电池系统，目标2030年完成全复合材料全尺寸原型、2031年投入商业运营，目前条件订单已逾13.5亿美元。
12月15日，Titomic与伦斯勒理工学院启动NSF项目，用冷喷涂增材制造将硅及磷酸铁锂电极粉末直接沉积于铝/铜箔，免溶剂干燥，计划2026年接入卷对卷中试线，可制更轻高能量密度电池，为eVTOL及电动通勤机提供减重与碳减排方案。
近日，法国航空航天实验室ONERA与3DCeram合作，利用后者MAT平台和Nanoe Zetamix丝材首次3D打印出ZrB₂-SiC超高温陶瓷测试件，该材料具备2800℃熔点及抗氧化导热性能，适用于再入前缘、高超音速推进与火箭热防护；项目验证了复杂UHTC结构增材制造可行性，为后续空间任务大尺寸耐热部件工业生产奠定基础。
美国超材料企业Lyten推出PA1205尼龙丝和6120HT环氧胶，均掺入自研3D石墨烯：PA1205的Z轴强度比市售PA12-CF高43%、冲击韧性强5倍，即插即用提速打印；6120HT粘接强度6000 psi、120 °C玻璃化温度且比金属紧固件减重90%，已用于INDYCAR赛车并面向国防、电动航空结构件推广，助力减重与高温可靠性。
12月10日，奥本大学宣布从Continuous Composites引进CF3D Enterprise系统并部署于亨茨维尔研究园区，毗邻红石兵工厂。该平台结合连续纤维3D打印与Studio软件，可快速成型耐高温复材构件，直接服务国防部高超音速热防护与轻质结构需求，校内研究生亦获数字复材制造实操机会，预计2026年Q1起与军工伙伴启动首批原型验证。56. 名古屋大学3D打印耐热铝基合金，300℃仍保持强韧
名古屋大学团队利用激光粉末床熔融快速凝固特性，在铝中引入通常易致脆性的铁并添加锰、钛，开发出Al-Fe-Mn-Ti亚稳态合金；该材料在300℃下兼具高强度与室温延展性，且打印无裂纹，适用于涡轮、压气机及航空发动机轻量化耐热部件，研究已发表于《自然通讯》。
近日，由于将大型结构如卫星天线运输到太空既昂贵又笨重，UIUC格兰杰工程学院的航空航天博士生Ivan Wu和他的导师Jeff Baur开发了一种富有创意且高效的节能方法，可以在太空中将二维复合结构转化为弯曲的三维结构。这项名为《通过增材制造和正面聚合快速形成可编程形状形态复合材料》的研究发表在《增材制造》期刊上。
近日，常州熠立增材科技有限公司（简称“熠立增材”）完成A+轮融资，本轮由九域投资与和诺资本联合投资，融资资金将重点用于等离子雾化技术迭代、年产500吨金属粉末生产线扩建及航空航天领域市场拓展。
熠立增材总部位于常州市新北区超云科创园，是一家专注于高品质球形金属粉末研发、生产的高新技术企业。成立仅三年，公司已构建起从合金配方设计、雾化设备制造到粉末检测的全产业链能力，产品涵盖钛合金、高温合金、铝合金三大系列20余种规格，可满足不同客户对成分、粒度的定制化需求，2024年实现营收同比增长300%。
12月17日，国产流体仿真软件企业北京长风道科技有限公司（下称“长风道科技”）正式完成A轮融资，本轮由同创普润基金投资，融资额暂未对外披露。
长风道科技是一家聚焦计算流体力学（CFD）技术的国产工业软件企业，2024年正式成立，核心业务覆盖流体仿真软件研发与配套技术服务，聚焦汽车、航空航天、机械、建筑、科研等领域的流体性能模拟需求，服务客户包括头部车企、高校科研机构等。
近日，惯导传感器企业凌思科技获得A+轮融资，投资机构为无锡高新投。2024年9月，公司曾获得我国卫星导航产业首家上市公司北斗星通（002151）投资。
无锡凌思科技有限公司成立于2017年，是一家专注于惯性导航传感器技术研发和产品集成的高科技企业。公司在北京和九江设有子公司，在无锡和九江设有生产制造和测试基地。其中，无锡车间具备年产15万套生产能力，九江生产基地具备年产50万套IMU生产能力。
近日，合肥中科重明科技有限公司完成B+轮融资，投资方为重庆市江北区中科先行私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）。中科重明成立于2018年，由中国科学院力学研究所与安徽省投资集团旗下股权投资平台创谷资本共同投资设立。公司聚焦绿色燃料3D打印空天发动机研发及产业化，致力于为客户提供低成本空天发动机产品及一站式智能制造服务。
近日，景德镇市昌南新区正式下达《关于2025年景德镇市国家制造业新型技术改造城市试点项目计划的通知》，航空工业景航数智化综合能力提升项目成功入选点项目，获批465万元专项扶持资金，为企业数智化转型注入强劲动力。
近日，航空工业复材获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）能力验证提供者（CNASCL03，ISO/IEC 17043:2010）认可证书（CNAS PT0165），成为集团内首家通过CNAS复合材料领域ISO/ IEC 17043能力验证提供者认可单位。
CNAS是国内最具权威性的认证机构之一，CNAS能力验证是指实验室通过参与CNAS组织的实验室间比对活动，以验证其技术能力和管理水平的过程。本次认证范围包括纤维拉伸强度、模量、断裂伸长率，织物拉伸断裂强力，红外光谱（定性），复合材料
板材拉伸强度、弹性模量、泊松比、玻璃化转变温度、吸湿率，密封剂室温180°剥离强度，涵盖了纤维及织物、树脂、复合材料板材、密封剂共11个项目。
12月22日，航空工业庆安首台液压作动保障方舱正式投入使用，这一里程碑式事件标志着公司彻底告别传统离散式保障模式，迈入模块化、机动化、智能化保障新阶段，应急响应速度与保障质效实现双重大幅提升，为航空装备保障事业注入全新动力。投用前夕，公司领导、总师办及相关部门负责人齐聚现场，举行专项动员部署会，为方舱首次执行保障任务凝心聚力。65. 国内首例全3D打印涡扇发动机试车成功
12月17日，国内首例全3D打印涡扇发动机在西安完成地面试车，标志着我国航空动力装备制造技术取得重大突破。该发动机由中国科学院工程热物理研究所、西安交通大学、中科航星科技股份有限公司联合研发，西安空天机电智能制造有限公司承制，相关成果已通过轻型涡轮动力全国重点实验室组织的专家评审。据介绍，该发动机颠覆传统“多零件组装”制造范式，采用激光粉末床锻打印工艺，将数百个零件简化为多个一体化构件，实现传统技术难以企及的仿生冷却流道、拓扑优化结构设计。
近日，罗罗公司与由中国国际航空股份有限公司共同出资组建的北京航空发动机维修有限公司（BAESL），举行开业暨投产仪式。该维修设施将进一步补充罗罗现有的全球维护、修理和大修（MRO）服务体系，以满足新型民用大型发动机日益增长的长期市场需求。BAESL投运标志着罗罗在扩大全球宽体飞机发动机维修能力、为中国及全球客户提供更贴近本地需求支持方面迈出了重要一步。
仪式现场，中国民用航空局向BAESL正式颁发维修许可证，确认其已具备为遄达发动机提供专业、可靠、高品质发动机大修服务的资质。在罗罗与英国驻华大使馆、北京市政府、国航股份、行业合作伙伴、客户及供应商代表的共同见证下，首台送修发动机正式亮相，开启了BAESL的全新篇章。
近日，AC332型机燃油系统全状态抗坠毁试验在沈阳完成，民航代表目击认可。
此次试验是国内首次直升机燃油系统全状态抗坠毁试验。历经半年时间准备，哈飞对试验构型及方案进行大量调研论证及仿真计算。试验中，试验人员将燃油箱及外部结构整体拉升至预定高度，燃油箱自由落体至水平水泥台上，未发生泄漏，试验圆满成功。
68. MT Aerospace公司为阿丽亚娜6号火箭研制的碳纤维复合材料上面级贮箱通过初步设计评审
近日，MT Aerospace股份公司（德国奥格斯堡）公布，面向大型结构的成本优化夹层技术项目在开发更高性能、更高效的阿丽亚娜6号上面级进程中取得新里程碑。继2024年9月通过关键设计评审后，该公司研制的碳纤维增强复合材料级间舱结构已于2025年12月顺利通过初步设计评审。
此项成果标志着MT Aerospace已具备相应技术能力，并为欧洲运载火箭迈向高性能、低成本复合材料上面级的后续发展阶段做好充分准备。该上面级贮箱采用分段式夹层板结构，通过自动化纤维铺放技术与一次成型固化工艺实现，显著提升了工业化生产效率。据MT Aerospace透露，该设计使结构质量显著降低，相当于有效载荷实现1:1比例增长。
近日，意大利维琴察的Xenia公司专为大型增材制造开发的高性能纤维增强颗粒材料，已成功协助航空航天企业Bercella Srl（意大利帕尔马）制造出层压模具，用于生产Fly Mi公司（意大利米兰）O.L.I.V.I.A无人机长达3.2米的机翼。O.L.I.V.I.A全称为“优化轻型智能即时援助飞行器”。
Fly Mi是米兰理工大学的学生社团，致力于设计、制造和测试新型飞行器模型——特别是固定翼无人机，旨在促进航空航天领域学术界与工业界的协同创新。专为紧急情况下运送人道主义救援物资而设计的O.L.I.V.I.A项目于2024-202年间完成研发，并参加了2025年无人机系统挑战赛。
70. 奥本大学通过引进CF3D Enterprise设备单元拓展复合材料研究体系
近日，美国阿拉巴马州的奥本大学通过购入Continuous Composites公司（美国爱达荷州科达伦）的CF3D Enterprise设备单元，显著提升了其先进制造能力。该设备现已部署于奥本大学研究与创新园区，进一步巩固了该设施在本区域快速发展的超音速技术生态系统中复合材料制造领域的重要地位。
CF3D Enterprise设备配合Continuous Composites公司的CF3D Studio软件，使奥本大学具备制造高性能连续纤维复合材料结构的能力。该技术平台将有力支撑学校针对航空航天与国防领域前沿挑战开展的专项研究计划。
美国航空航天材料制造中心科技枢纽宣布正与其余18家申请机构共同竞争美国商务部2.2亿美元的科技枢纽拨款。该航空航天科技枢纽计划将在华盛顿州斯波坎市建立国家级新一代航空航天原型测试基地，并在爱达荷州波斯特福尔斯市设立技术教育与职业培训中心。
AAMMC科技枢纽汇聚了本地供应商、全球航空航天龙头企业及区域制造商。航空航天原型测试基地计划已与主要产业伙伴协调推进，包括波音商用飞机公司、美国国家航空航天局、波音防务公司、幻影工厂、Spirit AeroSystems、东丽集团、Syensqo公司，以及西北内陆地区制造商与企业，涵盖ATC Manufacturing、Altek、Unitech、帝国航空等机构。拟建的先进制造与人工智能培训中心将以北爱达荷学院现有校区和设备为基础进行扩建，合作方包括爱达荷大学、贡萨加大学、华盛顿州立大学及斯波坎社区学院。
72. 意研究机构应用Avizo软件实现CFRP复合材料CT孔隙分析近日，意大利国家研究理事会巴里晶体学研究所与意大利国家新技术、能源和可持续经济发展局近期开展合作研究，旨在展示X射线计算机断层扫描技术在航空航天领域广泛应用的整体与夹层结构碳纤维增强聚合物复合材料内部结构检测中的多面性。
此类复合材料的传统认证通常需采用酸解消化等破坏性检测方法测定孔隙率。本研究力图证明，通过X射线CT技术可对所有类型的复合材料结构元件进行无损检测，不仅能分析样本中孔隙/空腔的体积分布，还能在后续数据分析处理与三维样本重构后，通过完整的复合材料三维体积渲染，实现孔隙率的交互式三维探索与定量分析。
近日，海湾碳纤维工业控股有限责任公司正在打造一个具有国际竞争力、以出口为导向的复合材料平台。该平台旨在服务全球客户，同时创造长期的工业价值与知识型技术能力。公司近日宣布计划在卡塔尔投资超过1.2亿美元建设先进复合材料生产线，将生产碳纤维、用于压缩天然气及储氢的IV型压力容器，以及其他高性能复合材料解决方案。
该平台将整合碳纤维生产与纺织品、预浸料及复合材料部件的下游生产能力，重点面向能源、交通和工业领域。项目将得到广泛研发计划的支持，专注于与国际合作伙伴及卡塔尔本地机构共同开发新型树脂体系、加工技术和应用方案。
近日，通过欧盟资助的DiMAT项目，无人机开发商Acceligence有限公司（塞浦路斯尼科西亚）与先进复合材料制造商Cetma复合材料公司（意大利布林迪西）正在共同展示数字孪生、仿真工具与可再生复合材料如何赋能中小企业的无人机研发。该合作试点项目将于2025年12月底完成，目前各方正积极推进商业化进程。
DiMAT项目全称为面向先进材料设计、加工与制造的数字建模与仿线个月，旨在推动产业向工业全链条数字化转型。通过开发覆盖材料价值链各阶段（设计、加工、制造）的数字建模、仿真与优化技术，该项目致力于提升材料的质量、可持续性、效能与市场竞争力。
近日，荷兰代尔夫特的复合材料制造商Arceon近日获得SecFund与Tenzing Alpha的战略投资。该公司生产的碳化硅基复合材料Carbeon专为火箭与卫星设计，能够提升航天及国防系统制造商的设备性能并显著缩短交付周期。
Carbeon复合材料兼具轻量化、高强度及卓越的耐极端温度特性。依托其独创的单步渗透技术——该技术将传统多周期生产工艺简化为单步骤完成——产品可实现快速交付，有力支撑新一代航天与航空事业发展。
自2018年由一支拥有深厚复合材料与航天技术背景的团队创立以来，Carbeon已通过欧洲空间局等知名研究机构及航天组织的多次严苛测试，包括在国际空间站任务等极端环境中的实际验证。公司目前正从研发阶段迈向商业化规模生产。
近日，在美战争部“先进材料挑战计划”支持下，美国轻量化制造创新机构（LIFT）启动了三个新项目，旨在为战争部提供创新材料解决方案。三个项目分别是：一是与Elementum 3D公司合作，实现结构用高强度铝合金及铝基复合材料的跨设备稳定打印。二是与雷声技术研究中心合作，开发适于线材增材制造工艺且经微观结构细化处理的Ti-Cu-X合金。三是与EOS北美公司合作，基于机器学习数据驱动方法实现先进结构材料虚拟认证。三个项目共同聚焦开发创新材料与工艺，提升增材制造在国防关键部件制造中的可靠性、性能与认证效率。
77. 美国国家实验室研发出可逆固化3D打印树脂材料，实现可修正、可回收的高精度3D打印
12月22日，美国劳伦斯·利弗莫尔国家实验室（LLNL）开发出一种具有可逆固化能力的新型光敏树脂，该材料可在蓝光下固化成形，并能在紫外光照射下降解回液态，为实现可修正、可回收的高精度3D打印提供了全新解决方案。
该技术的核心在于一种双波长响应化学设计机制，树脂中的特殊组分在蓝光（405纳米波长）照射下会发生交联反应，从而固化成型；而需要解除固化时，紫外光（365纳米波长）照射可激活树脂内产生酸性物质，此种酸性环境能触发已交联的树脂分子链发生分解，从而使固态结构瓦解，材料恢复液态。基于此，打印后的零件可进行局部修正、错误消除或表面再加工。
12月22日，美国缅因大学利用全球最大的聚合物3D打印机，成功制造出用于新型核反应堆建造的巨型混凝土曲面模板（截面厚约0.9米，高约8.2米），将用于凯洛斯电力公司35兆瓦级“赫尔墨斯”反应堆辐射屏蔽墙的浇筑。
美国缅因大学通过集成超大型3D打印、人工智能与数字化认证等技术，解决了传统方法制造此类巨大异形件的高效率和高精度制造两大难题。此项技术突破不仅将推动民用核电装备制造的升级，更有望延伸至国防军事工程领域，助力防护设施等大型装备的快速部署，提升国防工程建设的效率与质量。
近日，瑞典萨博集团利用美国Divergent技术公司自适应生产系统（DAPS）制造出5米长飞机机身，是迄今用于动力飞行器的最大增材制造金属部件之一。
Divergent的自适应生产系统（DAPS）是一种集人工智能驱动工程设计、工业级增材制造和无夹具机器人装配于一体的端到端结构设计与制造平台。与传统航空制造方法相比，DAPS系统可实现更快的开发周期、更高的结构性能和更低的生产成本。此次两家公司的合作标志着航空航天领域向数字化设计与先进制造转型的重要进展，相关成果计划将于2026年作为自主空中平台的一部分进行飞行测试。
80. 美国资助开发出全息超表面纳米光刻3D打印技术，有望革新先进电子产品制造方式
12月17日，美国得克萨斯大学奥斯汀分校在美国国防部高级研究计划局（DARPA）资助下，成功开发出一种名为“全息超表面纳米光刻”的新型3D打印工艺，有望革新先进电子产品制造方式，实现更高效环保制造。
相较于传统光刻工艺需要通过反复上百次叠加二维图案以制造立体结构的复杂流程，该工艺的关键突破在于：可在单次曝光中直接产生所需的三维光图案，既保持了纳米级精度，又将可加工图案面积扩大到实用尺寸，生产周期也从传统工艺的数月缩短到数天。可解决传统制造中“复杂结构设计得出却造不出来”的难题，为突破高端电子封装、异形电路集成等领域的设计制造瓶颈提供了全新技术路径，尤其适配未来雷达、通信设备、无人机等武器平台对高性能、定制化、小型化电子模块的需求。
12月24日，江苏威拉里新材料股份有限公司官宣完成C轮融资，初始申报金额4.6亿元，最终择优募资近3.1亿元，投后估值达21.1亿元，较早期实现48倍增长。此次融资不仅创下2025年度国内增材制造材料领域单笔融资规模最高纪录，更吸引原有股东大幅增资、国资央企鼎力支持及世界五百强企业重磅加码。
北京中星高科科技有限公司12月先后完成由国新国证投资的A轮、北京大兴京国瑞股权投资基金独家投资的A+轮数千万元融资。
从资金用途看，两轮融资将重点用于北京大兴商业航天共性试验平台的建设推进。该平台建成后，将成为华北地区专业覆盖最全面（涵盖强度、流体、环境可靠性、电磁兼容等全链条试验）、技术水准领先、服务规模最大的商业航天试验基地，可有效缓解行业“试验资源分散、排队周期长、服务成本高”的痛点。
航发优材（镇江）钛合金精密成型有限公司以5.4011亿元被收购。据悉，本轮融资的资方为北京航空材料研究院股份有限公司。
镇江航发优材位于江苏省镇江市新区航空航天产业园，是中国航发北京航空材料研究院与镇江市政府合作共同投资设立的国有企业。公司致力于以航空新材料、新工艺、新技术为基础的系列高新技术产品的研究、开发、制造和销售。目标建成国际先进成功、国内领先的钛合金精密成型铸件产业化规模生产基地。当前公司已荣获国家工信部颁发的“国家航空发动机钛合金机匣生产示范线. 航天器零部件服务提供商贵州航天电子完成5.05%股权转让
近日，贵州航天电子科技有限公司完成5.05%股权转让。据悉，本轮融资由航天江南集团独家投资。贵州航天电子位于贵州省贵阳市经济技术开发区红河路7号，隶属于中国航天科工集团航天江南集团有限公司。公司属于国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家“专新特精”小巨人企业、贵州省企业技术中心、贵州省技术创新示范企业，也是中国航天科工集团公司电气互联工艺研究分中心组成单位。公司为国有控股企业，资产总额9.7亿元。公司在贵阳航天工业园区内有科研生产厂房约25000平方米，拥有精密测量设备500余台/套，各类加工、生产试验设备400余台；建设有微波暗室、仿真试验室、动目标试验场、环境试验室等科研生产设施和计算机网络系统等基础设施，具备微波电磁场、电路设计、结构设计等仿真设计能力。
12月30日，中国金属3D打印产业版图迎来又一重要事件：西安赛隆增材技术股份有限公司的股票正式在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌并公开转让。这意味着，这家国内电子束粉末床熔融（EB-PBF）技术的龙头企业，在经历十余年技术深耕后，正式登陆资本市场，开启发展新篇章。
赛隆股份成立于2013年3月27日，是一家专注于工业级金属增材制造（3D打印）全产业链技术的高新技术企业。其业务贯穿从上游制粉设备到下游打印产品与服务的完整链条，核心产品包括等离子旋转电极雾化制粉（PREP）设备和电子束粉末床熔融增材制造（EB-PBF）设备。
上海盈普三维打印科技有限公司完成由中时资本独家投资的B轮融资，所筹资金将重点用于SLS（选择性激光烧结）设备的技术研发迭代、高分子粉体材料的品类扩充，以及工业级3D打印解决方案的市场推广。与此同时，盈普三维凭借在SLS领域的技术与商业化能力，成功入选第七批国家级专精特新“小巨人”企业，成为国内高分子增材制造领域的标杆企业。
近日，中航资本国际下属中航资信环球担任联席牵头经办人，助力南华期货（成功于香港联交所挂牌上市，标志其正式开启A+H两地上市新格局。此次IPO全球发售募集资金总额约12.9亿港元，成为2025年香港市场备受关注的期货类企业IPO项目，也是中航资本国际承销的首家金融类企业IPO项目。
高效密切沟通，充分调动境内外核心市场资源，凭借专业的承销能力与丰富的跨境金融服务经验，为项目成功发行提供了有力保障。
近日，航空工业千山与西北工业大学联合成立集团公司飞行参数深度数据挖掘与智能分析应用联合技术中心。双方将共同围绕飞行参数数据治理及融合技术、智能分析技术和应用服务支持技术三个研究方向，开展复杂时序飞行参数数据快速处理与集成、超大规模多模态飞行参数数据存储与管理、多智能体人机交互及可视化分析、数据驱动的模型构建与自学习、基于任务的航空装备状态监控与评估等关键技术研究，力求取得飞行参数挖掘分析与智能应用的新理论、新方法和核心成果。通过提升技术成熟度并推动成果转化，形成安全可控、标准规范的飞行参数数据管理和挖掘能力，为集团公司发展提供技术支撑。
来自江苏科技大学&加利福尼亚大学、东南大学等的研究人员计、制造并研究了一种受自然启发的新型3D打印双梯度铝泡沫填充负泊松比超材料。优化结果表明，新型梯度超材料比普通材料具有更强的能量吸收能力。由于其独特的结构设计和优异的力学性能，所开发的超结构在交通运输保护、军事防护工程、载人航天器缓冲和吸能箱等领域具有巨大的应用潜力。
机械超材料质量轻、强度高且能量吸收能力出色，能明显提高飞机起落架稳定性和飞行安全性，在航空航天领域有广阔应用前景和重要价值。这类材料通过融合仿生设计理念与先进制造方式，可构建兼具优异综合力学性能与特定功能的轻质结构，其力学性能远超同等密度的传统结构材料，从而更好满足特殊工况下的应用需求。
近日，广州飞机维修工程有限公司（Gameco）与阿联酋航空再次签署新的多年期协议，将继续为阿联酋航空的空客A380和波音777机队提供重型维修支持。
Gameco于2023年9月开始在中国广州的设施为阿联酋航空的A380机队提供从机头至机尾的全面重型维修服务，并于2025年4月开始扩展至777机队。根据最新协议，新的三年期维修协议将777重型维修延长至2029年。Gameco表示，目前其运营着覆盖近20种机型的31条重型维修线. 中航民机机载系统工程中心产业基地A11-A12号楼圆满封顶
近日，由公司承揽的中航民机机载系统工程中心产业基地（“三中心一总部”）工程总承包建设项目迎来历史性时刻——A11科研办公楼与A12综合保障楼钢结构工程圆满封顶。本项目是服务国家民机战略、提升机载自主研发与系统集成能力的重要载体，标志着机载系统创新建设从“蓝图规划”迈入“实体呈现”新阶段。项目全面投入运营后，将成为集研发、集成、测试、保障于一体的现代化产业基地，有力推动民机机载产业链自主可控与协同发展。
近日，Iron Path Capital旗下的Pro-Set定制树脂系统有限责任公司已收购高性能环氧树脂与粘合剂领域的知名企业——英国威塞克斯树脂与粘合剂有限公司。此举是Pro-Set继2025年5月收购Gougeon Brothers Inc.后的第二项收购案。
此项战略收购推动了合并后的复合材料树脂与粘合剂业务向欧洲的全球扩张。数十年来，威塞克斯公司一直担任Gougeon Brothers在欧洲的授权合作伙伴，生产并销售Gougeon旗下品牌产品（包括West Systems、Pro-Set和Entropy Resins），同时也销售其自有品牌WRA产品。该公司在欧洲、中东、非洲及亚洲部分地区制造并销售这些全球品牌。
近日，MarketsandMarkets最新报告，《航空航天与国防核心材料市场按类型（泡沫、巴沙木、蜂窝）、应用（机身制造商、航空结构件制造商、研发、维护、维修与大修、原始设备制造商）及地区划分——至2030年预测》，该市场预计将从2025年的47亿美元增长至2030年的88亿美元，2025年至2030年期间的复合年增长率为13.3%。蜂窝、泡沫和巴沙木等核心材料在航空航天与国防项目中变得日益重要，因为它们能帮助制造商构建比传统材料更轻、更强的结构。随着飞机设计的演进和国防平台的不断进步，这些材料被更广泛地应用于从机翼、机身壁板到内饰和防护结构等各类部件。无人机部署的稳步增长、军事机队的持续升级以及空间系统活动的日益活跃，都推动了对可靠、轻质核心材料的更大需求。许多制造商还在用复合材料结构替代旧的金属部件，这进一步推升了对高性能芯材的需求。
影响市场的另一个因素是各国政府和航空航天机构对提升安全性、减少排放以及满足更严格防火和性能标准的推动。这些要求促使原始设备制造商及其层级供应商寻找能够耐受极端温度、抵抗冲击并在严苛操作条件下更耐久的材料。与此同时，随着环保目标在全行业的重要性日益提升，企业也在加大对可回收和可持续核心材料的投资。在这些发展的共同作用下，蜂窝和结构泡沫芯材的需求预计将在商用航空、国防飞机、无人机和太空应用领域持续增长。
劳伦斯利弗莫尔国家实验室研究团队利用双光子聚合3D打印技术，高效制造出用于太赫兹频率的微米级螺旋光子超材料，解锁了太赫兹频段的手性全息加密技术。该新型超材料表面由螺旋阵列构成，基于圆偏振光束具有左旋和右旋两种不同旋转方向的特性，通过左旋和右旋的空间排列实现信息加密，仅在匹配频率和手性的太赫兹光照射下才能解码信息。基于该技术，研究团队研发出全球首个兼具便捷性和安全性的“手性二维码”。这种螺旋结构除应用于包含编码信息（如条形码和二维码）的全息图以外，还可为下一代通信、无损检测、化学与生物传感等领域的发展奠定基础。
95. 美国先进机器人制造创新机构支持4项人工智能赋能机器人应用研究项目
近日，该机构宣布拨款约200万美元支持4个项目研究，旨在通过解决制约人工智能赋能机器人应用问题以提升美国制造业能力。4个项目包括：一是基于数字孪生自适应机器人检测系统的飞机部件尺寸验证，由西门子公司主导；二是智能安全自适应防护系统（AEGIS）：动态、实时风险缓解，由波音公司主导；三是敏捷机器人深孔扫描，由ARIS技术公司主导；四是外来物损伤（FOD）探测器——动态环境非固定式异物检测与导航机器人，由ThoughtForge公司主导。这些项目将通过解决制造业人工智能机器人多模态输入、任务快速重分配与机器人敏捷性、多机器人/多人协作、自适应实时路径规划和控制领域的问题，推动美国制造业的创新发展。
近日，该校开发出新型铝合金制备工艺，成功破解传统铝合金高温易失强的核心痛点，所制新型铝合金兼具高强度与耐热性，有望突破其在发动机、涡轮等高温工况场景中的应用限制。研究团队先运用系统性预测方法，以铜、锰、钛等元素开展多元合金化设计，借助电子显微镜验证强化相与微纳结构，证实含铝、铁、锰、钛的合金高温强度稳定，室温弹性良好。然后采用激光选区熔化（LPBF）工艺，以极高冷却速率让熔融金属快速凝固，使铁元素形成独特亚稳相结构，有效规避了传统工艺添加铁元素引发的合金脆化与易腐蚀问题。该成果为增材制造专用高性能铝合金的研发提供了关键技术支撑，未来有望广泛应用于压缩机转子等高温工况下的轻量化零部件制造，助力航空航天等领域装备提效减排。
韩国航空航天工业公司（KAI）在2019至2023年间完成了多个大型热塑性复合材料（TPC）及液体树脂成型、非热压罐（OOA）工艺演示件的研制，并持续开展研发工作，以巩固其作为新一代单通道飞机和电动垂直起降飞行器复合材料机身高速量产一级供应商的技术实力。
其中一项关键成果是KAI于2019至2023年间开发的3米高、2米宽TPC机身段。该部件采用自动纤维铺放蒙皮、连续压缩成型桁条、冲压成型夹扣及再生材料压缩成型窗框，并通过感应焊接与电阻焊接完成装配。公司近期还展示了一段1.5米长的感应焊接TPC机翼控制面。
在另一项2019至2023年项目内，KAI探索了OOA结构制造技术，包括研制长4.1米、宽1.5米的曲面翼皮段（采用树脂灌注工艺一体成型集成桁条），以及运用灌注工艺与同质认证RTM技术制造的翼盒演示件。98. 美国国防部高级研究计划局启动“水晶宫”计划 推动下一代军用微系统关键材料技术进入应用阶段
美国国防部高级研究计划局（DARPA）启动“水晶宫”（Crystal Palace）计划，旨在实现下一代微系统使用的复杂单晶材料的大规模快速生长。现有微系统用单晶材料生长技术只能在宏观上控制工艺参数，而驱动材料生长的关键过程却发生在纳米尺度。“水晶宫”计划将开发在纳米尺度调控晶体生长过程的新工具和新技术，直接在微系统器件用衬底上实现复杂单晶的规模化、高精度、可控均匀生长。该计划为期36个月，分两阶段进行：第一阶段在5厘米衬底上实现至少1种复杂单晶的可控生长；第二阶段扩展至4种材料，每种材料复杂性递增，验证生长工艺的广泛适用性。该计划直接融入技术转化机制，通过“材料博览会”和“技术转化路演”，推动先进材料生长工艺从实验室进入实际应用阶段。
12月25日，刚果民主共和国宣布，在实施了10个月的出口暂停后，已恢复钴出口。但贸易商表示，重启进程远非明朗，而有关手工采矿钴处理暂停的报道又增添了新的不确定性，控制权或已发生了更大的转变，由刚果刚果钴业总公司转移到相关国家机构。
12月25日，天空西部航空公司（SkyWest Airlines）宣布，计划于2026年第一季度在美国堪萨斯州的萨利纳地区机场开设其第14个全面维修基地。该新设施将在其现有客户服务站点的基础上扩展，预计将为当地创造新的高薪工作岗位。在天空西部的维护网络中，全面维修基地负责飞机深度检查、大修及结构性维修等长期停场作业；而线路站点则分布于其他机场，专注于日常轻度维护和快速检修，以确保航班持续运行。
近日，法国西科明公司已正式任命波兰CS Kompozyty公司为其在波兰的独家经销商。此次合作将为波兰复合材料制造商提供全面接触西科明全系列产品的机会，包括高性能环氧树脂、环保型环氧树脂、固化剂及粘合解决方案，并辅以本地的技术专长与快速交付能力支持。
CS Kompozyty为此次合作带来了超过十年的复合材料行业经验。该公司最初作为意大利CSV集团的复合材料技术部门运营，于2017年独立成立，旨在为日益增长的波兰复合
材料领域提供专业化服务。公司持有ISO 9001、ISO 14001及ISO 45001认证，体现了其对质量管理、环境责任与职业健康安全标准的一贯承诺。
近日，NASA与波音近期通过“集成自适应机翼技术成熟化”合作项目，在兰利研究中心的风洞中完成了一项高展弦比机翼模型测试。该模型单侧翼展约4米，沿后缘配备10个可独立调节的控制面，用于调控气流、抑制机翼振动。测试数据显示，通过主动控制技术，强风引起的机翼抖动显著降低。项目首席研究员帕特里克·希尼表示：“初步分析证明，我们开发的控制器在测试中实现了显著的性能提升。”此项研究属于NASA“先进航空运输技术项目”，旨在为下一代飞机设计提供技术支撑。相关成果将为航空制造商带来重要参考，推动更轻、更省油的新型客机研发。
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